Vào giữa tháng 12 năm 2025, Hiệp hội Ô tô Chở khách và Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc (CAAM) lần lượt công bố số liệu liên quan đến ngành công nghiệp ô tô và thị trường ô tô chở khách trong tháng 11 năm 2025. Tháng 11, sản xuất và tiêu thụ ô tô tiếp tục duy trì đà tăng trưưởng mạnh. Các doanh nghiệp tận dụng thời kỳ cửa sổ chính sách, duy trì nhịp độ sản xuất nhanh. Trên nền tảng cao, cả sản xuất và tiêu thụ đều đạt tăng trưởng so với tháng trước và cùng kỳ năm trước... SMM t tổng hợp số liệu liên quan đến thị trường ô tô và thị trường pin năng lượng trong tháng 10 để độc giả tham khảo.
Lĩnh vực Ô tô
CAAM: Sản xuất và Tiêu thụ Ô tô Tháng 11 Đạt Mức Cao Kỷ lục; Sản xuất và Tiêu thụ Ô tô Từ Tháng 1-11 Đều Vượt 31 Triệu Chiếc
Tháng 11, sản xuất và tiêu thụ ô tô lần lượt đạt 3,532 triệu và 3,429 triệu chiếc,tăng 5,1% và 3,2% so với tháng trước, và tăng 2,8% và 3,4% so với cùng kỳ năm trước.Sản lượng hàng tháng lần đầu vượt 3,5 triệu chiếc, thiết lập kỷ lục lịch sử.
Từ tháng 1 đến tháng 11, sản xuất và tiêu thụ ô tô lần lượt đạt 31,231 triệu và 31,127 triệu chiếc,tăng 11,9% và 11,4% so với cùng kỳ năm trước.Tốc độ tăng trưởng sản xuất và tiêu thụ thu hẹp lần lượt 1,3 và 1 điểm phần trăm so với giai đoạn tháng 1-tháng 10.
CAAM: Sản xuất và Tiêu thụ Xe Điện Mới (NEV) Từ Tháng 1-11 Đều Vượt 15 Triệu Chiếc; Doanh số NEV Chiếm 47,5% Tổng Doanh số Ô tô Mới
Tháng 11, sản xuất và tiêu thụ NEV lần lượt đạt 1,88 triệu và 1,823 triệu chiếc,tăng 20% và 20,6% so với cùng kỳ năm trước.Doanh số NEV chiếm 53,2% t tổng doanh số ô tô mới.
Từ tháng 1 đến tháng 11, sản xuất và tiêu thụ NEV lần lượt đạt 14,907 triệu và 14,78 triệu chiếc,tăng 31,4% và 31,2% so với cùng kỳ năm trước.Doanh số NEV chiếm 47,5% t tổng doanh số ô tô mới.
CAAM: Xuất khẩu Ô tô Tháng 11 Đạt Mức Cao Kỷ lục, Lần Đầu Vượt 700.000 Chiếc
Tháng 11, xuất khẩu ô tô đạt 728.000 chiếc, tăng 9,3% so với tháng trước và 48,5% so với cùng kỳ năm trước.Lượng xuất khẩu tháng này lần đầu vượt 700.000 chiếc trong lịch sử.
Từ tháng 1 đến tháng 11, xuất khẩu ô tô đạt 6,343 triệu chiếc, tăng 18,7% so với cùng kỳ năm trước. Thư ký thường trực CAAM Trần Thế Hoa tiết lộ, dự kiến kim ngạch xuất khẩu ô tô cả năm 2025 của Trung Quốc sẽ thách thức mốc 7 triệu chiếc.
CAAM: Xuất khẩu xe điện mới từ tháng 1-11 đạt 2,315 triệu chiếc, tăng gấp đôi so với cùng kỳ
Tháng 11, xuất khẩu xe điện mới đạt 300.000 chiếc,tăng 17,3% so với tháng trước và gấp 2,6 lần so với cùng kỳ.Trong đó, xuất khẩu xe điện mới du lịch đạt 294.000 chiếc, tăng 17,7% so với tháng trước và gấp 2,8 lần so với cùng kỳ; xuất khẩu xe điện mới thương mại đạt 7.000 chiếc, tăng 4,2% so với tháng trước và tăng 41% so với cùng kỳ.
Từ tháng 1 đến tháng 11, xuất khẩu xe điện mới đạt 2,315 triệu chiếc, tăng gấp đôi so với cùng kỳ. Trong đó, t tổng xuất khẩu xe điện mới du lịch đạt 2,238 triệu chiếc, tăng gấp đôi so với cùng kỳ, còn xuất khẩu xe điện mới thương mại đạt 77.000 chiếc, tăng 1,2 lần so với cùng kỳ.
Hiệp hội Ô tô Khách Trung Quốc (CPCA) mới đây công bố số liệu thị trường xe khách tháng 11/2025. Theo số liệu CPCA, doanh số bán lẻ xe khách toàn quốc tháng 11 đạt 2,225 triệu chiếc, giảm 8,1% so với cùng kỳ và giảm 1,1% so với tháng trước. Doanh số bán lẻ tích lũy từ đầu năm đạt 21,483 triệu chiếc, tăng 6,1% so với cùng kỳ. Tốc độ tăng trưởng tích lũy doanh số bán lẻ xe nội địa năm nay bắt đầu từ 1,2% trong giai đoạn tháng 1-tháng 2, tăng lên 15% từ tháng 3-tháng 6, duy trì quanh mức 6% từ tháng 7-tháng 9 và giảm xuống mức tương đối thấp từ tháng 10-tháng 11, thể hiện đặc điểm giảm tốc do nền tảng cao trong quý IV, về cơ bản phù hợp với xu hướng "khởi đầu thấp, giữa cao và cuối bằng phẳng" được dự báo từ đầu năm.
Về xe điện mới du lịch, doanh số bán lẻ tháng 11 đạt 1,321 triệu chiếc, tăng 4,2% so với cùng kỳ và tăng 3,0% so với tháng trước; doanh số bán lẻ tích lũy từ tháng 1-11 đạt 11,472 triệu chiếc, tăng 19,6%. Doanh số bán lẻ xe khách động cơ đốt trong truyền thống tháng 11 đạt 900.000 chiếc, giảm 22% so với cùng kỳ và giảm 7% so với tháng trước; doanh số bán lẻ tích lũy từ tháng 1-11 đạt 10,01 triệu chiếc, giảm 6%.
Về xuất khẩu, CPCA cho biết với lợi thế quy mô và nhu cầu mở rộng thị trường của xe điện mới Trung Quốc, sản phẩm thương hiệu xe điện mới sản xuất tại Trung Quốc ngày càng vươn ra toàn cầu, được công nhận ngày càng cao ở nước ngoài. Xuất khẩu xe điện mới du lịch tháng 11 đạt 284.000 chiếc, tăng 243,3% so với cùng kỳ và tăng 19,3% so với tháng trước. Chúng chiếm 47,3% t tổng lượng xuất khẩu xe du lịch, tăng 26,3 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái; trong đó, xe điện thuần túy chiếm 57% lượng xuất khẩu xe năng lượng mới (cùng kỳ là 74%), với trọng tâm là dòng xe điện thuần túy phân khúc A00 và A0, chiếm 61% t tổng xuất khẩu xe điện thuần túy (cùng kỳ là 59%).
Về thị trường xe du lịch tháng 11, Hiệp hội CPCA cho biết do tăng trưởng mạnh vào đầu năm, các chính sách h hỗ trợ nhằm ổn định tốc độ tăng trưưởng tổng thể, nên hiện tượng ổn định tốc độ tăng trưởng vào cuối năm là xu hướng hợp lý. Cơ sở so sánh cao vào tháng 11 năm ngoái và mức tăng trưưởng âm nhẹ trong tháng 11 năm nay đã san bằng mức tăng trưởng cao của năm ngoái; so với tháng 11/2022, tăng trưởng vẫn đạt 5%, nên xu hướng tổng thể vẫn khá ổn định. Một chính sách quan trọng để điều chỉnh tốc độ tăng trưởng năm nay là trợ cấp đổi xe. Tính đến ngày 22/10/2025, số đơn đăng ký trợ cấp đổi xe ô tô vượt 10 triệu đơn, và số đơn trong 11 tháng đầu năm đạt 11,2 triệu đơn. Với việc dừng triển khai quy mô lớn các chính sách h hỗ trợ địa phương, lượng trợ cấp trung bình hàng ngày giảm xuống 30.000 đơn vào tháng 11, cho thấy tác động đáng kể đến việc điều chỉnh tốc độ tăng trưưởng.
Theo phân tích của CPCA, thị trường xe du lịch tháng 11/2025 có những đặc điểm nổi bật sau: Thứ nhất, sản lượng, xuất khẩu và doanh số bán buôn của các nhà sản xuất xe du lịch đều đạt mức kỷ lục trong tháng, trong đó xuất khẩu lập kỷ lục mọi thời đại. Thứ hai, các thương hiệu nội địa của các tập đoàn nhà nước lớn ghi nhận tăng trưởng mạnh; t tổng doanh số của sáu thương hiệu nội địa thuộc các tập đoàn như Đông Phong, SAIC, FAW, BAIC, Chery và Changan tăng 3% so với cùng kỳ trong tháng 11. Trong đó, các thương hiệu thế hệ thứ hai như JiHu, VOYAH và Shenlan có mức tăng trưưởng đặc biệt ấn tượng. Thứ ba, với nhiều mẫu xe mới ra mắt trong năm và nỗ lực "chống cuốn chiều" nhằm hạn chế cắt giảm giá bất hợp lý, khuyến mại xe năng lượng mới duy trì ở mức 10% trong tháng 11, xu hướng t tổng thể ổn định. Thứ tư, doanh số bán lẻ xe động cơ đốt trong trong nước giảm 22% so với cùng kỳ; thị trường xe điện thuần túy tăng 9,2%, trong khi thị trường xe tăng gia phạm vi giảm 4,3% và thị trường xe lai sạc điện giảm 2,8%. Cơ cấu mẫu thuần điện so với mẫu tăng áp giữa các hãng xe mới chuyển dịch từ 57%:43% vào tháng 11 năm ngoái xuống còn 73%:27% trong tháng 11 này. Thứ năm, t tỷ lệ thâm nhập thị trường nội địa của xe NEV đạt 59,3% vào tháng 11, cho thấy mức tăng trưưởng ổn định nhờ các chính sách như loại bỏ và đổi mới xe, trợ cấp thay thế, và miễn thuế mua xe NEV. Thứ sáu, từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2025, xuất khẩu xe chở khách động cơ đốt trong tự chủ đạt 2,61 triệu chiếc, giảm 8%, trong khi xuất khẩu xe NEV tự chủ đạt 1,78 triệu chiếc, tăng 139%; xe NEV chiếm 40,6% t tổng xuất khẩu tự chủ. Thứ bảy, doanh số bán lẻ của các thương hiệu Hàn Quốc và Pháp lần lượt tăng 13% và 6% so với cùng kỳ năm ngoái, trở thành những điểm sáng tăng trưởng.
Hiệp hội Ô tô Trung Quốc (CAAM) nhận định rằng trong tháng 11, sản xuất và tiêu thụ ô tô tiếp tục hoạt động tốt. Các doanh nghiệp đã tận dụng thời kỳ c cửa sổ chính sách, duy trì nhịp độ nhanh trong sản xuất và cung ứng. Trên cơ sở cao, cả sản xuất và tiêu thụ đều đạt được tăng trưưởng so với tháng trước và so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, thị trường xe chở khách hoạt động ổn định, thị trường xe thương mại tiếp tục cải thiện, xe NEV thể hiện mạnh mẽ, và xuất khẩu ô tô tăng trưưởng nhanh chóng.
Về pin năng lượng,
từ tháng 1 đến tháng 11, doanh số tích lũy của pin năng lượng và các loại pin khác tại Trung Quốc đạt 1.412,5 GWh, tăng 54,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng 11, doanh số pin năng lượng và các loại pin khác tại Trung Quốc là 179,4 GWh,tăng 8,1% so với tháng trước và tăng 52,2% so với cùng kỳ năm ngoái.Trong đó, doanh số pin năng lượng là 134,0 GWh, chiếm 74,7% t tổng doanh số, tăng 7,8% so với tháng trước và tăng 52,7% so với cùng kỳ năm ngoái; doanh số các loại pin khác là 45,4 GWh, chiếm 25,3% t tổng doanh số, tăng 8,9% so với tháng trước và tăng 50,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Từ tháng 1 đến tháng 11, doanh số tích lũy của pin năng lượng và các loại pin khác tại Trung Quốc đạt 1.412,5 GWh, tăng 54,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, doanh số tích lũy pin năng lượng là 1.044,3 GWh, chiếm 73,9% tổng doanh số, tăng 50,3% so với cùng kỳ năm ngoái; doanh số tích lũy các loại pin khác là 368,2 GWh, chiếm 26,1% tổng doanh số, tăng 68,9% so với cùng kỳ năm ngoái.
Từ tháng 1 đến tháng 11, lắp đặt pin năng lượng nội địa đạt t tổng cộng 671,5 GWh, tăng 42,0% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng 11, lắp đặt pin năng lượng nội địa đạt 93,5 GWh,tăng 11,2% so với tháng trước và tăng 39,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, lắp đặt pin ternary đạt 18,2 GWh, chiếm 19,4% tổng công suất lắp đặt, tăng 9,9% so với tháng trước và tăng 33,7% so với cùng kỳ năm ngoái; lắp đặt pin LFP đạt 75,3 GWh, chiếm 80,5% t tổng công suất lắp đặt, tăng 11,6% so với tháng trước và tăng 40,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Từ tháng 1 đến tháng 11, tổng công suất lắp đặt pin năng lượng trong nước đạt 671,5 GWh, tăng 42,0% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, t tổng lắp đặt pin ternary đạt 125,9 GWh, chiếm 18,8% tổng công suất lắp đặt, tăng 1,0% so với cùng kỳ năm ngoái; tổng lắp đặt pin LFP đạt 545,5 GWh, chiếm 81,2% tổng công suất lắp đặt, tăng 56,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhiều Hãng Xe Điện Mới Đạt Mục Tiêu Doanh Số Năm Trước Thời Hạn Vào Tháng 11, Leap Motor Tiếp Tục Dẫn Đầu
Biểu đồ dưới đây, được t tổng hợp bởi Cailianshe, hiển thị số liệu bán hàng tháng 11 của một số nhà sản xuất ô tô niêm yết A/H như sau:
Khi dữ liệu bán hàng tháng 11 của các nhà sản xuất xe điện mới được công bố, Leap Motor đã thể hiện xuất sắc, tiếp tục thiết lập kỷ lục doanh số hàng tháng mới cho các nhà sản xuất xe điện mới. Số liệu cho thấy Leap Motor đã giao 70.327 xe mới trong tháng 11,tăng hơn 75% so với cùng kỳ năm ngoái, đánh dấu tháng thứ chín tăng trưởng liên tiếp.Năm 2025, Leap Motor đã giao t tổng cộng 536.132 xe mới, tăng 113,42% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trước đó, Leap Motor đã đặt mục tiêu doanh số năm 2025 là 500.000 chiếc. Ngay từ ngày 15 tháng 11, hãng đã thông báo doanh số tích lũy năm 2025 đã vượt quá 500.000 chiếc,đạt được mục tiêu doanh số năm trước thời hạn.Trong khi công bố số liệu giao hàng, Chủ tịch Leap Motor Zhu Jiangming đã đặt ra các mục tiêu phát triển cao hơn cho công ty vào cùng ngày, tuyên bố rằng Leap Motor đã đạt được mục tiêu doanh số năm 500.000 chiếc trước thời hạn 45 ngày và sẽ hướng tới mục tiêu doanh số 1 triệu chiếc vào năm 2026.
Bên cạnh đó, cả XPeng Motors và NIO đều giao hơn 36.000 chiếc trong tháng 11, nhưng ghi nhận mức độ sụt giảm khác nhau so với tháng 10, mặc dù cả hai đều cho thấy tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái. XPeng Motors giao 36.728 xe mới trong tháng 11, tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2025, XPeng Motors đã giao t tổng cộng 391.937 chiếc, tăng 156% so với cùng kỳ năm ngoái. Thông tin công khai cho thấy mục tiêu doanh số năm 2025 của XPeng Motors là 380.000 chiếc, và kết quả hiện tại cho thấyXPeng Motors cũng đã đạt được mục tiêu doanh số năm trước thời hạn.
Tháng 11, NIO giao 36.275 xe, tăng 76,3% so với cùng kỳ; lũy kế năm 2025 đạt 277.893 xe, tăng 45,62% so với cùng kỳ.
Xiaomi Auto duy trì doanh số hơn 40.000 xe trong tháng 11, vượt mục tiêu 350.000 xe cả năm 2025 đề ra từ đầu năm. Tính từ ngày 3/4/2024 đến 2/12/2025, Xiaomi Auto đã giao xe lũy kế hơn 500.000 chiếc.
Là nhà dẫn đầu không tranh cãi trong phân khúc xe điện tại thị trường nội địa, BYD tiếp tục thể hiện phong độ ấn tượng khi bán ra 480.186 xe trong tháng 11, thiết lập mức cao mới trong năm. Giai đoạn tháng 1-11, doanh số ô tô đạt 4,18 triệu xe, tăng 11,3% so với cùng kỳ.
Đáng chú ý, BYD - thương hiệu thường xuyên dẫn đầu t tổng doanh số ô tô - đã bị SAIC vượt mặt trong tháng 9 và tháng 10 năm nay nhưng giành lại vị trí số 1 vào tháng 11. Tại cuộc họp c cổ đông bất thường gần đây, Chủ tịch BYD Vương Truy Phúc lần đầu đề cập đến sự sụt giảm doanh số tại thị trường nội địa, cho biết một phần nguyên nhân là do lợi thế công nghệ hiện tại của BYD không còn vượt trội như những năm trước. Bên cạnh đó, các điểm hạn chế như tốc độ sạc chậm trong điều kiện nhiệt độ thấp cần được giải quyết thông qua đột phá công nghệ. Ông Vương Truy Phúc cũng ám chỉ: "Tôi nói công nghệ hiện chưa đủ dẫn đầu bởi sẽ có những ra mắt công nghệ quan trọng sau này, nhưng hiện tại tôi chưa thể tiết lộ."
Tổng thư ký Hiệp hội Ô tô Trung Quốc Thôi Đông Thư cho biết tốc độ tăng trưởng lũy kế doanh số bán lẻ thị trường ô tô nội địa năm 2025 có đặc điểm phân kỳ: tăng trưởng lũy kế tháng 1-2 là 1,2%, từ tháng 3-6 tăng lên 15%, từ tháng 7-9 giảm xuống khoảng 6%, và từ tháng 10-11 tiếp tục vào vùng thấp hơn, về cơ bản phù hợp với dự báo ban đầu 'thấp ở đầu năm, cao ở giữa năm và ổn định ở cuối năm'. Ông Thôi Đông Thư nhấn mạnh rằng với sự h hỗ trợ mạnh mẽ từ gói miễn giảm thuế và trợ cáp trị giá gần 400 t tỷ nhân dân tệ, thị trường ô tô năm 2025 đạt tăng trưởng vượt kỳ vọng, nhưng điều này cũng tạo áp lực đáng kể lên tăng trưởng thị trường ô tô năm 2026. "Với góc nhìn đảm bảo khởi đầu thuận lợi cho Kế hoạch 5 năm lần thứ 14, chúng ta không nên làm cạn kiệt quá mức tiềm năng tăng trưởng của năm sau vào cuối năm 2025."
Khi năm 2025 dần khép lại, nhiều địa phương đã đưa ra các biện pháp trợ giá tiêu dùng ô tô. Ngày 8/12/2025, Thẩm Dương triển khai chương trình trợ cấp tiêu dùng ô tô mùa đông, phân phối tổng cộng 50 triệu nhân dân tệ trợ cấp tiêu dùng ô tô.
Ngày 5/12, Thanh Đảo công bố Quy tắc Thực hiện hoạt động trợ cấp tiêu dùng bảo hiểm đầu tiên cho xe mới "Mùa đông ấm áp Thanh Đảo", tiếp tục cung cấp trợ cấp tiêu dùng cho bảo hiểm đầu tiên của xe mới, mức trợ cấp tối đa là 8.000 nhân dân tệ/xe.
Theo thông tin, ngoài Thẩm Dương và Thanh Đảo, các khu vực khác triển khai hoạt động trợ cấp tiêu dùng ô tô trong tháng 12 bao gồm Khâm Châu và Hàng Châu. Ví dụ, thành phố Khâm Châu thiết lập ba mức trợ cấp, dự kiến phân phối hơn 700 suất trợ cấp. Người mua xe đủ điều kiện phải mua xe chở khách mới từ các doanh nghiệp bán ô tô tham gia tại Khâm Châu trong thời gian diễn ra sự kiện theo quy tắc hoạt động, không có hạn chế về hộ khẩu hoặc khu vực đăng ký xe.
Nhìn về tháng 12, Hiệp hội Ô tô Chở khách cho biết có 23 ngày làm việc trong tháng 12/2025, nhiều hơn một ngày so với cùng kỳ năm ngoái và nhiều hơn ba ngày so với 20 ngày làm việc của tháng 11, cung cấp thời gian tương đối dồi dào cho sản xuất và tiêu thụ. Dự kiến doanh số bán lẻ xe năng lượng mới trong tháng 12 sẽ rất mạnh mẽ. Chịu ảnh hưưởng từ việc miễn thuế mua xe năng lượng mới hết hạn vào năm nay và chính sách năm sau tăng thuế mua xe thêm 5 điểm phần trăm, người tiêu dùng có cảm giác gấp rút hơn khi mua xe cuối năm, khiến họ cân nhắc kỹ hơn về thời gian giao xe khi lựa chọn mẫu xe.
Để giải quyết chi phí mua xe tăng cao do chu kỳ giao hàng kéo dài, các nhà sản xuất ô tô đã đưa ra các chương trình trợ cấp thuế mua xe. Các biện pháp an toàn này chỉ là hành động tạm thời cho cuối năm nay và không thể duy trì trong tương lai. Người tiêu dùng chịu ảnh hưởng đáng kể từ môi trường và không khí mua xe; do danh sách chờ dài cho các mẫu xe phổ biến, nhiều người tiêu dùng chuyển sang các mẫu xe có sẵn, điều này thúc đẩy sức tiêu thụ bền vững của thị trường ô tô và tiếp tục thúc đẩy doanh số xe năng lượng mới.
Do lợi nhuận cao hơn từ bán hàng ở nước ngoài, xu hướng "ra nước ngoài hoặc bị loại" rõ rệt, với mức tăng trưởng xuất khẩu vượt kỳ vọng. Kể từ nửa cuối năm, tình hình xuất khẩu ô tô của Trung Quốc tiếp tục được cải thiện, xe năng lượng mới tự chủ ngày càng được công nhận tại các thị trường nước ngoài, mạng lưới tiếp thị nước ngoài mở rộng nhanh chóng, và một số thị trường nước ngoài có mức tăng trưởng tốt. Chính sách xuất khẩu song song mới sắp được thực thi, nhiệt tình với xe đã qua sử dụng 0 km xuất khẩu song song năm nay rất cao, tạo thành sự tương phản rõ rệt với nhập khẩu song song trì trệ.
Trong cả năm, Hiệp hội Ô tô Trung Quốc (CAAM) cho biết thị trường nhu cầu ô tô nội địa đã được cải thiện hiệu quả nhờ tác động kết hợp của các chính sách, động lực mới đang tăng tốc giải phóng, và ngoại thương thể hiện khả năng phục hồi tốt. Sản lượng và doanh số ô tô cả năm dự kiến sẽ lập kỷ lục mới, kết thúc thành công "Kế hoạch 5 năm lần thứ 14". Bộ Chính trị Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc đã họp vào ngày 8 tháng 12 để phân tích và nghiên cứu công tác kinh tế năm 2026, nêu rõ công tác kinh tế năm sau cần tuân thủ nguyên tắc vừa ổn định vừa phát triển, nâng cao chất lượng và hiệu quả. Cách đây không lâu, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin cùng năm bộ ngành khác đã ban hành "Kế hoạch Triển khai Tăng cường Khả năng Thích ứng Cung-Cầu Hàng tiêu dùng để Đẩy mạnh Tiêu dùng". Tinh thần hội nghị và văn bản chính sách liên quan truyền tải tín hiệu tích c cực, góp phần củng cố niềm tin phát triển, ổn định kỳ vọng thị trường, mở rộng tiêu dùng ô tô toàn chuỗi, và đặt nền tảng vững chắc cho khởi đầu thuận lợi của "Kế hoạch 5 năm lần thứ 15".